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 Betreff des Beitrags: Frachtcharter
BeitragVerfasst: Fr, 20.09.2013 04:58 
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Ein paar weitere Fracht Aufträge sind aufgeschaltet und zum buchen bereit.

Wie immer findet Ihr die Flüge hier: Frachtcharter

Mit freundlichen Grüssen,

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Jerome Pörtner, SAYP032
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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: So, 20.10.2013 12:14 
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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: Mo, 06.01.2014 12:06 
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Die neusten Frachtcharter sind online.

:arrow: Wie schon angekündigt beendet unsere A300 HB-IBE ihren Einsatz auf Larnaca und kehrt zurück nach Zürich. Dort warten schon weitere Flüge.
:arrow: Unsere B757 HB-IHS wird ab Innsbruck fliegen.
:arrow: Unsere Heavys (B747 / MD11) fliegen die ersten Legs nach Sochi (Olympische Winterspiele 07.02.-23.02.14).

:!: Momentan funktioniert der Emailverkehr (Fracht) nicht. Daher werden auch keine Bestätigungs Mails verschickt.

Bei Fragen oder Unklarheiten stehe ich Euch gerne zu Verfügung.

Es grüsst aus Abu Dhabi,

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Jerome Pörtner, SAYP032
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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: Fr, 07.02.2014 07:29 
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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: Do, 01.05.2014 19:27 
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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: Sa, 14.06.2014 15:12 
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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: Do, 25.09.2014 12:10 
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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: Fr, 20.03.2015 12:59 
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Hallo Frachtpiloten

Ein paar weitere Fracht Aufträge sind aufgeschaltet und zum buchen bereit.

Wie immer findet Ihr die Flüge hier: Frachtcharter

Zudem sind die Verhandlungen mit Pilatus Aircraft zu Ende und wir erwarten unsere zwei Maschinen ab dem nächsten Monat :wink:

Mit freundlichen Grüssen,

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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: Sa, 06.02.2016 08:10 
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Hallo SAY Piloten

Der Fracht Charter hat wieder ein paar Aufträge. Zu den Flüge gehts hier: Frachtcharter

Mit freundlichen Grüssen

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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: So, 12.06.2016 18:58 
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Hallo Kollegen,
ich fliege das erste mal mit der B747/400F eine so lange Strecke (Flug 6511 KCVG Cincinnati - RKSI Seoul) jetzt habe ich ein bisschen mehr als die Hälfte und muss feststellen dass der Sprit nie und nimmer reicht. Wie ist da vorzugehen? Zwischenlandung zum Tanken oder weniger realistisch "Luftbetankung.
Ich fliege mit der Swiss-Maschine - richtig beladen und in Cincinnati vollgetankt. Braucht die so viel Sprit?

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Mit freundschaftlichen Grüßen aus der Mozartstadt Salzburg
Willi Dicenta SAYP034


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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: So, 12.06.2016 21:01 
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Salü Willi

Bei so langen Strecken mit hoher Beladung wo es ans Limit geht ist die Programmierung des FS Flugzeuges sehr relevant. Ebenso das vorherrschende Wetter sowie die gewählte Flugroute. Ich habe mit Simbrief bei 6300nm und aktuellen Wettervorhersagen ein Ramp-Fuel von 168'217kg erhalten. Inkludiert ist ein Con Fuel von 7.4t, ein Alternatefuel von 5.6t sowie eine Finalreserve von 5.3t. Habe das Briefingfile HIER hochgeladen. Du darfst selbstverständlich per Menu Nachtanken. Wenn realistischer, dann per Tankstop. Die ETOP's sind im Briefingfile für meine Flugroute ebenfalls enthalten.

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Greez Simon
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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: So, 12.06.2016 21:12 
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Hallo Simon,
vielen Dank für Deine Hilfe. Bei diesem Flug werde ich die Menübetankung in Anspruch nehmen weil ich schon so weit bin aber zukünftig werde ich bei der Planung aufpassen. Wie gesagt es ist das erste Mal dass ich so eine große Strecke fliege. Den Download habe ich aber durchgeführt, wer weiß - vielleicht fliege ich diesen Umlauf wieder einmal.

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Mit freundschaftlichen Grüßen aus der Mozartstadt Salzburg
Willi Dicenta SAYP034


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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: Di, 14.06.2016 12:26 
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Wie ich sehe hast du es doch noch geschaft. :wink:

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Greez Simon
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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: Di, 14.06.2016 15:24 
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Hallo Simon,
ja ich habe es geschafft nachdem ich mir eine Nacht um die Ohren geschlagen habe. Ich bin neu gestartet aber mit der Standart 747/400 weil die Swiss nicht funktioniert. Die verbraucht mehr als den doppelten Sprit. Darum kam ich so arg in Schwierigkeiten. Bei gleicher Beladung, Geschwindigkeit, Wetter und Höhe läuft die Standart bei ca. N1 49-51 - die Swiss bei N1 97-99 und der Sprit sprudelt nur so hinein.
Möglicher Fehler: Ich habe von Roland eine Aircraft cfg. bekommen damit man sie rollen kann, das geht gut aber vielleicht verursacht gerade die den hohen Verbrauch.
Ich fliege jetzt mit der Standart diesen Umlauf fertig und dann werde ich mich um die 747 von PMDG umsehen.

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Willi Dicenta SAYP034


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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: Di, 14.06.2016 16:36 
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Vielleicht benötig nun das Kurvenfahren so viel Sprit. ;) Liebe Grüsse aus dem paradisischen Paros.

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Mit freundlichem Gruss
Roland


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 Betreff des Beitrags: Re: Frachtcharter
BeitragVerfasst: Di, 14.06.2016 17:54 
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Servus Roland,
ja genau, ich hab jetzt so eine Gaudi mit dem Kurvenfahren dass ich nicht fliege sondern auf der Landstrasse fahre, da hab ich mehr Kurven und wenn dann das Meer kommt dann fliege ich - bis der Sprit alle ist :mrgreen:
Schöne Grüße aus der "Regenhölle" ins Paradies.

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Willi Dicenta SAYP034


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